GREAT WALL SAFE (тест-драйв от "Авторадио")

При первом взгляде на Great Wall Safe кажется, что такую машину ты уже гдето видел. И точно — это же “бывшая” Toyota 4 Runner, ее вторая генерация, особенно популярная в Северной Америке.

Автомобиль построен на базе именно этого внедорожника, изменения были внесены минимальные, и коснулись, в основном, стилистических решений. Изменилась облицовка передка, и бамперы, добавилось больше хрома. Но узнаваемость автомобиль не утратил. И в основном благодаря задним окнам, частично заходящим на крышу. Есть у Safe еще одна особенность — в открывании багажника. Дело в том, что стекло пятой двери сделано опускающимся, как популярно у американских авто, и если надо закинуть в багажник небольшую поклажу, то это очень удобно. И еще один момент, о котором мы не можем не упомянуть — дело в том, что наш тестовый автомобиль был выкрашен в ярко лимонный цвет — он не оставлял равнодушным никого, начиная от школьников и заканчивая инспекторами ГАИ.

Обшивка салона совсем недорогая. И сиденья, и пол отделаны простым винилом. Он, конечно, выглядит не так престижно, как, тканевая или кожаная обивка и ковровое покрытие пола, но с ним несравнимо удобнее ездить по бездорожью. При этом автомобиль очень неплохо укомплектован: электростеклоподъемники, кондиционер, подогрев зеркал и сидений, CDресивер.

Посадка за рулем удобная. Для кресла водителя предусмотрена даже регулировка наклона подушки и интенсивности поясничного подпора. У рулевой колонки регулируется только наклон, да и то в небольшом диапазоне. На задних сиденьях места для ног не очень много. А вот на наличие пространства над головой и для плеч грех жаловаться.

Вместительность багажника на высоте. Даже в походном положении объем грузового отсека составляет впечатляющие 1400 литров! А при сложенных задних сиденьях он вырастает до 2260 л.

Комплектуется Great Wall Safe одним двигателем — объемом 2,3 и мощностью 105 л.с. Не так уж и много, зато двигатель здесь тойотовский, проверенный временем и рассчитанный на 92й бензин. А правильно подобранные передаточные числа обеспечивают автомобилю приемлемую динамику. Здесь на удивление легкий руль, многократно облегчающий парковку в городе, но и лишенный обратной связи при езде по шоссе. Парковку большого автомобиля облегчают большие зеркала и парктроник. Во внедорожном арсенале Safe рамная конструкция кузова, мощная независимая торсионная передняя подвеска и неразрезной мост с пружинами сзади, подключаемый полный привод и пониженная передача. Режим четыре на четыре включается очень легко — поворотом специальной шайбы на центральной консоли, еще один щелчок и включается пониженная. На бездорожье Safe ведет себя как настоящий джип, комфортно отрабатывает неровности и не допускает пробоя даже на серьезных ухабах. Так что по проселку можно ехать не многим медленнее, чем по асфальтовой дороге. Не стали для него преградой грязь и высокий снежный покров.

Итак, Great Wall Safe полностью оправдывает звание утилитарного внедорожника. Он заслуживает его своей конструкцией с большим запасом прочности, практичностью и конкурентоспособной ценой.