Рубрика		Марка

Год выпуска
с		по

В рубрику

Как избежать аварии

(Выпуск №42 (85), 21 - 27 октября 2008)

Поговорим о ДТП — дорожнотранспортных происшествиях — так ли они неизбежны в каждой водительской жизни?

Каждый, кто садится за руль, делает это (помимо всех положительных, нервных и прочих эмоций) с некоторой обреченностью, изначально программируя себя и свою машину на ДТП — столкновения. Действительно, врядли найдется во всей стране хоть один автолюбитель со стажем хотя бы года три за рулем, который ни разу бы не попадал в ДТП. В самой глубине души каждый надеется, что это будет поцарапанное, ну — помятое крыло, ну — разбитая фара и не дай бог — деформированный лонжерон или мятая крыша. Однако жизнь распоряжается нами посвоему — все, даже самое страшное, может случиться с нами на дорогах. И потому для того, чтобы такого не случилось, попробуем сделать вам прививку против ДТП. Для начала рассортируем их «по тяжести».

Первая категория ДТП: когда не хватает сантиметров

Самые распространенные ДТП — царапина, вмятина крыла, двери, капота или багажника, когда вам не хватило в железном движущемся потоке буквально нескольких сантиметров, чтобы разойтись мирно. Это — неизбежные мелочи совершенствования в ремесле ездить, избежать их невозможно, и советовать, как это сделать,— бессмысленно, поскольку даже асы от такого не застрахованы. Единственное полезное, что можно тут посоветовать: имейте в виду, что если крыло, дверь, бампер, капот, багажник помяты, поцарапаны, — смета любого автосервиса, частного или государственного, будет исходить из следующего перечня работ: жестянка, грунтовка, окраска. Не старайтесь просить, чтобы вмятину закрасили «по месту», поплевав из пистолета пеною на то место, где она есть,— везде и всюду красят и грунтуют не «по месту», а за «элемент» и цену берут за «элемент» — дверь, крыло, капот, багажник, крыша. И неважно — небольшая вмятина или полкрыла пришлось выправлять — цена составит для «Жигулей» — от 100 до 200 грн. с вашей краской. Для иномарок — в 35 раз больше.

<< Когда не хватает нескольких сантиметров

И второй, самый главный совет — не спешите с каждой царапиной или вмятиной ехать «на жестянку» — есть смысл поездить до тех пор, пока таких царапин, вмятин, неисправностей не наберется букетик, а уж тогда езжайте к спецам и все сразу устраняйте — дешевле станет. Не обязательно в таких случаях вызывать ГАИ. Если тот, кто виноват (или вы виноваты), сможет на месте оценить ущерб, готовы его оплатить на месте, то лучше взять деньги и разъехаться.

Вторая категория ДТП: когда не хватает метра и более

Это уже аварии серьезные. Стоят они от $500 до $1500 для отечественных машин, и в них можно получить увечья, самое слабое из которых будет — просто «послеударовый» шок. Не секрет, что аварии — стечение двух и более роковых обстоятельств: «Я не видел», «Он не видел», «Я думал, что он видит», «Что он поедет туда, а он поехал сюда».

А что такое роковые обстоятельства?

Для того чтобы ездить безаварийно, надо всегда, каждую секунду езды руководствоваться единственным правилом «всех времен и народов» — думай за дураков!

<< В данном случае ошибка на пару метров

Выезжая из гаража, вы должны начинать классную игру со всем остальным миром: они хотят «приложить» меня, но я — неуязвим! Долго ждать не придется — вы увидите, только выехав из гаража, что наша жизнь, в том числе и на дорогах, в эту схему вписывается. Если эта игра станет вашим вторым «Я» уже по дороге к машине, если вы будете повторять ее принципы, как молитву, то наверняка избежете самого страшного из уготованного Судьбой списка бед. А это уже — многое. В случае такой аварии вызывать инспекцию — обязательно. Хотя есть исключения, когда вы в состоянии опять же оценить стоимость восстановления вашего автомобиля — «крутые» иногда “отстегивают” даже больше, чем вы нашептываете про себя, но это — удача.

Но такое бывает редко — лучше ГАИ вызвать, но сразу после аварии (если вы в ней не виноваты), надо найти свидетелей этой вашей «невиноватости» — двух. Если они не могут ждать — записать их координаты и отпустить. Плюс к тому — найти листок бумаги, нарисовать схему перекрестка, шоссе, где и как стояли машины до и во время ДТП, проставить время, число, попросить расписаться на этой бумаге и свидетелей, и даже виновника — практика показывает, что сразу после аварии, при свидетелях, даже виновник ДТП такую бумагу подписывает. Такая бумага является для инспектора ГИБДД, прибывшего на место происшествия, документом, который он не имеет права игнорировать.

Третья категория ДТП: слишком высокая скорость

Самые страшные аварии случаются на шоссе, где высоки скорости. Умение правильно выбрать скорость — величайший талант и счастье водителя, который наверняка умрет своей смертью. Скорость несмертельные, городские ошибки, на шоссе превращает в смертельные. Если вы едете рядом даже с самым проверенным водителем, постоянно контролируйте его действия. Если не согласны — говорите, орите, не стесняйтесь. Стеснение здесь может стоить слишком дорого — жизни. Имейте в виду, что самое опасное (по статистике ДТП) место в легковом автомобиле не водительское, а рядом с ним, впереди. Потому что водитель, в самый последний момент, изза инстинкта самосохранения, от себя удар отводит — на вас. Второе по смертности место — водительское: либо его грудь пронзает рулевая колонка, либо стойки кузова разбивают его череп, либо двигатель с коробкой въезжают в салон и ломают ему нога — при лобовом столкновении. Третье по травмам место сзади справа. И самое безопасное — за водителем.

<< А это уже “по-взрослому”

Самое страшное ДТП — лобовой удар. Здесь мало кто выживает. Однако в современных автомобилях, со складывающейся рулевой колонкой и подушками безопасности со всех сторон, люди остаются живыми среди груды искореженного металла — раньше такое трудно было даже вообразить. Однако если вы не пристегнуты ремнем, во время столкновения тело ваше идет вперед и тогда удар подушек может сломать вам шейные позвонки — обязательно пристегивайтесь, потому что подушки без ремней больше калечат, чем спасают. Не пренебрегайте привязными ремнями. По статистике: 85 человек из 100, попавших в ДТП и в нем погибших, остались бы живы, если бы были пристегнуты ремнями — представляете?!

Из 86 человек пассажиров и экипажа самолета ТУ154, разбившегося при посадке в аэропорту Шарджи, в Эмиратах, чудом остался в живых лишь штурман, который оказался пристегнутым ремнем в своем кресле — что уж говорить об автомобилях на дорогах!

Правда, очень часто в таких авариях, избегнув физических повреждений и ударов, участники ДТП умирают все же от разрыва внутренних органов. Если за полсекунды, треть секунды или четверть до лобового удара вы упадете на сиденье (особенно, если вы сидите сзади), то можете спасти свою жизнь — спинки передних сидений станут амортизаторами при ударе.

Если ваш автомобиль стремится перевернуться на крышу, не упирайтесь руками в боковины и о ту же крышу — инерцию тела вам остановить не удастся. Лучше всего в такой ситуации ухватиться обеими руками за подушку сиденья, прижав к нему свою «пятую точку»,— как бы ни крутился автомобиль по кюветам и кустам, а вы свою ориентацию не потеряете.

Упаси вас Бог от этих, самых страшных ДТП — и, чтобы их не случилось, думайте за дураков.

Новые авто на Auto1.ua :

Подержанные авто на Auto1.ua :

В начало страницы

© 2007. ООО "Украинский Медиа Холдинг". Все права защищены. Ни одно изображение, текст либо другой элемент данного сайта не может быть воспроизведен с любой целью без письменного разрешения правообладателя данного сайта.

Разработка и создание сайта – "Flashmedia", Киев

Сайт работает в тестовом режиме. По всем вопросам, предложениям, замечаниям, связанным с работой сайта, пишите на support@autoiceny.com.ua