 |
 |
 |
 |
 |
TIR 2009
Автокемпер Украина
Впервые в Украине были представлены автодома различных типов на любой вкус: экспедиционные автодома, караваны, кемперы в различном исполнении – от кастенвагенов до полуинтегрированных автодомов альковного типа.
Богдан
Одновременно «Богдан» готов предложить и троллейбус, созданный на базе данного автобуса, за 1,4 млн. гривен. Следующей новацией стал 3 осный троллейбус Т801 на 144 пассажира. С появлением этой модели «Богдан» закончил формирование линейки в сегменте особо больших автобусов.
Но закупка муниципального транспорта в условиях кризиса может и не произойти. Поэтому в компании делают ставку на частных перевозчиков. Одно из таких предложений – это высокопалубный туристический автобус среднего класса «Богдан А401.60». Автобус рассчитан на 30 пассажиров и имеет объем багажников 4,8 м3 (!!!). Традиционно, он выполнен на агрегатах Isuzu и предлагается с различным оборудованием. Стоимость такого автобуса составляет 580 тыс. грн.
КрАЗ
ПАЗ
Свои претензии на кусок «тендерного пирога» заявили и в Группе компаний «АИС». С появлением в активе «АИС» завода «Техтрансмаш», где уже освоено переоборудование, «АИС» станет активным игроком на рынке школьных и специальных машин. Уже есть первый опыт таких проектов, а учитывая цену ПАЗов («АИС» – дистрибьютор ПАЗ в Украине) и их неприхотливость в сельской местности, у новых моделей есть перспективы стать победителями.
МАЗ
Трехосный автомобиль-самосвал МАЗ-551608-236 с боковой разгрузкой предназначен для перевозки зерна и других сыпучих грузов в составе автопоезда с трехосным прицепом-самосвалом с боковой разгрузкой МАЗ-856102. Платформа самосвала одна из самых больших в классе – объемом 22 м2. На ней предусмотрена возможность установки тента. Приобрести автомобиль в дилерской сети Группы компаний «АИС» можно по цене 553 200 грн.
Седельный тягач МАЗ 544008-060 предназначен для перевозок различных грузов в составе магистрального автопоезда. Тягач оснащен двигателем ЯМЗ-7511 мощностью 400 л.с. и коробкой передач ZF 16S-1650 производства Бразилии. Технически допустимая масса автопоезда – 44 т. Автомобиль можно приобрести по цене 389 500 грн.
МТК
ГАЗ
Продукция Горьковского автомобильного завода (ГАЗ) представлена моделями коммерческих и грузовых автомобилей прошлого года выпуска с традиционными для российской марки двигателями ЗМЗ (производства Заволжского моторного завода). Главными ГАЗ-овскими новинками стали коммерческие автомобили с новыми экономичными моторами УМЗ (Ульяновского моторного завода, входящего в состав Группы ГАЗ).
Бензиновый двигатель УМЗ разработан конструкторами Группы ГАЗ и представляет собой модификацию ЗМЗ-405. Полностью соответствуя заволжскому мотору, двигатель УМЗ имеет ряд преимуществ. Главное – эксплуатация этого мотора значительно дешевле, да и сам двигатель намного дешевле прежнего ЗМЗ.
ViDi
Турецкие автобусы Temsa в Украине уже хорошо известны, но пока уступают по популярности многим конкурентам. На TIR’2009 представили туристическую модель малого класса в надежде на спрос со стороны южных клиентов. Показали и турецкие грузовики Ford Cargo, на которые в последнее время упали цены. Так, тягач с двигателем 300 л.с. предлагают за 580 тыс. грн.
Avia
Среди экзотических предложений отметим чешские AVIA, которых уже давно не было видно на просторах СНГ. С прошлого года начались поставки таких грузовиков в Украину, ведется формирование дилерской сети, но масштабных продаж пока не наблюдается.
Yutong
Из китайских производителей в Киеве представлены были только автобусы Yutong. Отметим, что «турист» среднего класса за 610-660 тыс. грн – это больше, чем за аналогичный автобус украинского производства. А городскую 11-метровую модель на 100 пассажиров Yutong просил 710 тыс. грн. – это одно из лучших предложений на рынке. Высокопалубные туристические лайнеры в полной комплектации Yutong ZK6129 китайский производитель готов отдавать за 1,1 млн грн. Но в Украине бум продаж китайских автобусов уже миновал, а с учетом девальвации гривны на первый план выходят наши заводы.
Scania
Компания «Скания Украина» представила самые популярные модели своей линейки: флагман, магистральный тягач Scania R500, тягач Scania, небольшой туристический автобус, грузовик Scania R420 с бетоносмесителем. А по поводу юбилея двигателей Scania V8 всем владельцам автомобилей с таким двигателем, которые заглянули на стенд Scania во время выставки, были презентованы памятные подарки.
Также была проведена пресс-конференция на тему «Шведские инвестиции в экономику Украины. Презентация нового современного центра Scania». Провел ее коммерческий директор «Скания Украина» Андрей Даллакян. В ходе пресс-конференции он рассказал об истории марки Scania в Украине, о существующей дилерской сети и сети сервисных станций, об едином стандарте DOS, который обязателен для всех сервисных центров Scania. Более подробно Андрей Даллакян остановился на скором открытии современного автоцентра Scania на 49 километре трассы Киев–Житомир. Автоцентр будет запущен в работу уже в сентябре этого года, в нем будут распологаться офисы «Скания Украина», а также «Скания Кредит Украина», центральный склад и выставочная площадка грузовиков и автобусов, центральный национальный склад запчастей, национальный учебный центр и дилерский центр «Киев-Скан». Общие инвестиции в новый автоцентр составили 10 млн евро.
Эталон
Корпорация «Эталон» — лидер украинского рынка автобусов отмечает, что за первые 5 месяцев спрос сильно изменился и концентрируется в области туристических и междугородних машин. Остались поставки тендерных «школьных» автобусов, а вот сегмент городских машин сильно сократился.
В арсенале «Эталон» есть недорогой и неприхотливый автобус БАЗ-А079.24\23 «Мальва», который и обеспечивает львиную долю продаж из 176 единиц, отгруженных потребителям. Далее в корпорации рассчитывают на ежемесячные продажи 30-40 машин в месяц, а для активизации сбыта готовы предлагать и рассрочку.
В феврале был презентован еще один туристический автобус ЧАЗ А083 «МАК», а на TIR’2009 показали уже второй образец. Новый ЧАЗ А08310 «МАК» получил пластиковые маски, крышки багажников, иную конструкцию входной группы, были внесены изменения в комплектацию. Новый «турист» имеет длину 8,4 м и вмещает 35 пассажиров, а также располагает внушительными багажными отсеками (2,4 м3).
Он комплектуется 4-литровым дизелем Deutz (122 л.с.) и соответствует нормам Евро-3. С появлением этой новинки в серийном производстве «Эталон» рассчитывает активизировать спрос со стороны туристических компаний и междугородних перевозчиков, которые в данный момент отдают предпочтение подержанным импортным машинам. По замыслу разработчиков ЧАЗ А08310 должен стать своеобразной заменой Ikarus-250, а для придания визуального сходства новинку окрасили в красных тонах. Традиция же называть автобусы именами цветов в корпорации «Эталон» введена с прошлого года и ЧАЗ А08310 получил имя «Мак».
В планах компании представить еще 8-метровый городской автобус и 10,5-метровую машину.
 |
|
© 2007-2010. ООО "Украинский Медиа Холдинг". Все права защищены. Ни одно изображение, текст либо другой элемент данного сайта не может быть воспроизведен с любой целью без письменного разрешения правообладателя данного сайта. Разработка и создание сайта – "Flashmedia", Киев Сайт работает в тестовом режиме. По всем вопросам, предложениям, замечаниям, связанным с работой сайта, пишите на support@autoiceny.com.ua |