Шаг в премиум-сегмент

СITROЁN С5 впервые был представлен широкой публике на автосалоне в Брюсселе в январе 2008 года. Новинка базируется на платформе своего «старшего брата» автомобиля Citroёn С6. Автомобиль представлен в двух вариантах кузова — седан и универсал. Однако этим выбор покупателей не ограничивается — они могут заказать на выбор любой из семи агрегатов и даже автомобиль либо с гидропневматической подвеской Hydractive III+ (заимствованной, кстати, у «сишестого»), либо с обычной «металлической». В Украине Citroёn С5 будет презентован на выставке Kyiv Automotive Show 2008.

Автомобиль отличается элегантным и «породистым» дизайном. Его размеры (4,78 м длина, 1,86 м ширина и 1,45 м высота) возводят его в верхнюю часть класса больших дорожных седанов. Высокая кузовная линия и четкие контуры колесных арок подчеркивают принадлежность нового С5 к кругу статусных автомобилей.

Все составляющие интерьера салона, — от приборной панели до центральной консоли, включая дверные панели, — элегантны и могут запросто служить примером современного эргономического дизайна. А сколь роскошна отделка салона кожей! Конструкторы потрудились и над креслами. Можно заказать или спортивные сиденья с более выразительным профилем, или комфортные для долгих путешествий или бизнестрипов. Кресла оснащены отдельной настройкой наклона верхней части спинки. А водительское, к тому же, и встроенным массажером!

В феврале 2008 года новый Citroen C5 успешно прошел краштест европейской программы EuroNCAP и получил высшие оценки за безопасность взрослых пассажиров. Конструкторы автомобиля при разработке новой модели сделали ставку на безопасность. Результат не заставил себя ждать — таким обилием современнейших систем безопасности, собранных в одном авто, не сможет похвастаться ни одна модель. Зато новый Citroёn C5 справедливо может похвалиться. В первую очередь, новой ходовой системой и безупречным сцеплением с дорогой. Автомобильные шины марки «Michelin» соединены с системой контроля давления, что способствует безопасности движения на различных типах покрытия, в разных погодных условиях, при разных видах загрузки авто.

Citroёn C5 укомплектован и новой тормозной системой с вентилируемыми дисками диаметром 304—330 мм на передних и 290 мм на задних колесах. Специальные функции контроля тормозов (электронная поддержка торможения, аварийная поддержка тормозов), ABS и ESP гарантируют контроль за управлением автомобилем в самых сложных дорожных ситуациях.

Новый C5 также имеет ряд других опций, способствующих безопасному движению. Среди них: ограничитель скорости, система автоматического поддержания скорости, фары головного света с функцией «двойного ксенона», система контроля за рядностью движения LDWS (Lane Departure Warning System), система оповещения о проблемах с колесом.

Модель оснащается передними дисковыми вентилируемыми тормозами с диаметром тормозных дисков от 304 до 330 мм, а также дисковыми тормозами с диаметром 290 мм, которые обеспечивают надежное торможение автомобиля. Вспомогательные системы мониторинга тормозной системы (электронный распределитель тормозных усилий, вспомогательная система при экстренном торможении), и системы коррекции траектории автомобиля устанавливаются серийно. Они гарантируют оптимальный уровень контроля поведения автомобиля в самые ответственные моменты.

Новый C5 оборудован системой экстренного оповещения об аварийных ситуациях «Citroen Emergency service» (Служба непредвиденных случаев Citroen). Служба объединена с системой связи NaviDrive. Этот бесплатный сервис доступен круглосуточно в восьми европейских странах и в случае аварийной ситуации соединяет пострадавших со службой помощи. Звонок может быть сделан автоматически (во время аварии) или при ручном нажатии и удерживании кнопки “SOS”.  Если водитель не в состоянии точно объяснить необходимую информацию, команда спасателей находит машину с помощью GPS.

Сплав динамики и комфорта — так можно охарактеризовать новую модель С5. В наследство от С6 она получила совершенную подвеску, оптимально сглаживающую все неровности дорожного покрытия. Подвеска представлена в двух вариантах: Гидрактив III, которая одновременно обеспечивает оптимальный уровень комфорта и устойчивое поведение автомобиля на дороге, и традиционная пружинная, более жесткая, но сохранившая все качества знаменитой ситроеновской подвески.

Новая «гидропневматика» (Hydractive III+), которую заполучил «сипятый», унаследована у роскошного седана Citroёn С6. Эта подвеска подстраивается не только под скорость движения, изменяя клиренс и сопротивление амортизаторов, но и более чутко реагирует на нагрузку.

1.8i 16V мощностью 127 л.с. — комплектуется пятиступенчатой механической коробкой переключения передач;

2.0i 16\/ мощностью 143 л.с. — комплектуется пятиступенчатой механической коробкой передач или автоматической четырехступенчатой коробкой передач;

3.0i V6 мощностью 215 л.с. — комплектуется шестиступенчатой автоматической коробкой передач.

HDi 110 л.с. — комплектуется механической пятиступенчатой коробкой передач;

HDi 138 л.с. — комплектуется механической или автоматической шестиступенчатой коробкой передач;

HDi 173 л.с. — комплектуется механической шестиступенчатой коробкой передач;

V6 HDI 208 л.с. — комплектуется автоматической шестиступенчатой коробкой передач.