BMW M3

Новый седан BMW M3 восхищает благодаря своей превосходной мощности и динамике, необузданной силе своего нового мотора V8 и атлетичному облику, основывающемуся на дизайне купе BMW 3й серии, неоднократно побеждавшему в различных номинациях. Уверенность, с которой новый мощный спортивный автомобиль BMW M GmbH передвигается как на гоночном треке, так и в городском потоке, удовлетворит любые взыскательные требования.

Теперь, через 13 лет после презентации первого седана BMW M3, наряду с купе также доступна четырехдверная версия. Этот вариант особенно придется по вкусу тем любителям этого мощного спортивного автомобиля, для которых крайне важна универсальность в повседневной эксплуатации. Тесная связь между опытом, перенятым из автоспорта и ощущениями при «городском» вождении, отличает все модели BMW M GmbH. Их превосходная динамика основывается на технологии привода и ходовой части, разработанной благодаря ноухау из автоспорта.

Мощный силуэт передних колесных арок нового седана BMW M3 символизирует высочайшую маневренность и динамическую устойчивость автомобиля. В сочетании с облегченными 18дюймовыми легкосплавными колесами типичного дизайна Mсерии с двойными спицами, они подчеркивают ширину колеи автомобиля. В качестве опции на новый M3 также могут устанавливаться кованые диски диаметром 19 дюймов. Сквозь спицы хорошо видны высокоэффективные композитные тормоза, разработанные специально для BMW Mсерии.

По бокам на передних крыльях также расположены типичные элементы Mсерии — вентиляционные прорези, называемые дизайнерами «жабрами». Тщательно проработанный контур придает боковой выштамповке дополнительную динамику. Хромированная перемычка подчеркивает объемную трехмерную структуру элемента. В отличие от купе BMW M3 данные «жабры» на передних крыльях седана имеют увеличенные отверстия, протянутые в горизонтальной плоскости. В данные элементы также интегрированы боковые указатели поворотов и эмблемы M3.

Боковые зеркала заднего вида эксклюзивной формы, разработанные специально для нового BMW M3, выполняют значимую аэродинамическую функцию. Их характерным признаком является двойная ножка черного цвета, форма которой напоминает крылья самолета. Корпусы зеркал с горизонтальными гранями и заостренной формой не только подчеркивают спортивность автомобиля, но и положительно влияют на его аэродинамические характеристики, благодаря тому, что их конструкция была тщательно проработана в аэродинамическом канале.

Для последнего поколения четырехдверного BMW M3 седан BMW 3й серии послужил основой для разработки, однако новая модель принципиально отличается от «повседневной» модификации как внешне, так и по технической начинке.

Помимо несущей структуры от седана BMW 3й серии, что касается элементов кузова, были позаимствованы только двери, крыша, крышка багажника, стекла и задние фонари. Таким образом, перечень полностью заново разработанных компонентов кузова почти так же широк, как и у купе BMW M3, с которым у седана общая характерная передняя часть.

Взглянув на седан, с первого взгляда заметно, что это BMW M3. Характерными чертами седана, помимо капота с выраженным «горбом» и двумя отверстиями, также является новое, функциональное оформление юбки переднего и заднего бамперов, типичные для данной модели оформленные «жабры» в передних боковинах, пороги, а также боковые зеркала и легкосплавные диски с типичным для BMW M дизайном. Внешний вид отражает атлетичную эстетику и подчеркивает спортивные качества автомобиля. С помощью лакокрасочного покрытия также можно придать автомобилю индивидуальность. Помимо множества прочих вариантов цвета, для седана BMW M3 предлагаются четыре эксклюзивных лака M.

Прошло 15 лет, и многократно отмечавшийся премией «Двигатель года» рядный шестицилиндровый мотор двух предыдущих поколений модели BMW M3, получил преемника. В обоих вариантах модели нового BMW M3 впервые применяется восьмицилиндровый двигатель. Технические характеристики полностью вновь разработанного сверхмощного мотора свидетельствуют об опыте и компетентности, которых сотрудники BMW M GmbH достигли в автоспорте. Из 3 999 куб.см рабочего объема новый двигатель V8 развивает мощность 420 л.с. Его максимальный крутящий момент составляет 400 Нм. Он достигается при 3 900 об/мин. Примерно 85 процентов максимального крутящего момента доступно в широчайшем диапазоне оборотов двигателя, а именно 6 500 об/мин.

Помимо выдающейся мощности 105 л.с. на литр рабочего объема, средний расход топлива 12,4 л. на 100 км., определенный по испытательному циклу ЕС, также свидетельствует об инженерном искусстве разработчиков двигателей BMW M GmbH. С этим показателем новый седан BMW M3 отличается примечательной для сегмента сверхмощных спортивных автомобилей экономичностью.

Мотор V8 нового BMW M3 весит всего 202 кг. и тем самым относится к настоящим «легковесам». Даже по сравнению с шестицилиндровым двигателем моделипредшественницы экономия составила около 15 кг. Блок цилиндров нового восьмицилиндрового мотора изготавливается на легкосплавном литейном производстве BMW в Ландсхуте, где также появляются на свет блоки цилиндров для болидов команды BMW Sauber F1. Картер двигателя состоит из специального алюминиевокремниевого сплава, благодаря которому отпадает необходимость в традиционных гильзах цилиндров. Вместо этого зеркало цилиндра создается за счет обнажения твердых кристаллов кремния. Покрытые железом поршни работают непосредственно в этих хонингованных отверстиях без какоголибо специального покрытия.

Высокие обороты и давление сгорания оказывают на картер двигателя экстремальные нагрузки. Поэтому он имеет компактную и чрезвычайно жесткую на кручение плоскую конструкцию, которая обеспечивает очень точную опору коленвала. Кованый коленвал также очень жесткий на изгиб и кручение. Тем не менее, он весит всего около 20 кг.

Новый задний редуктор в седане BMW M3 также оснащен изменяемой блокировкой дифференциала M. При необходимости она создает блокирующий момент, плавно изменяемый от одного до 100 процентов, и, тем самым, обеспечивает оптимальную тягу на любом дорожном покрытии, а также при спортивном прохождении поворотов. Изменяемая блокировка дифференциала M реагирует на разницу в числе оборотов между левым и правым задним колесом. Это решение идеально дополняет положительные качества заднего привода.

Внешнее оформление символизирует мощь и спортивные качества нового седана BMW M3. Интерьер дополняет эти ощущения, обеспечивая водителю максимальное удовольствие за рулем, а пассажирам — соответствующую атмосферу. Сильные контуры и перетекающее одна в другую линии, подчеркивающие выпуклые и вогнутые поверхности, окружают все пять мест внутри салона. Горизонтальные штрихи, доминирующие в области передней панели, и гармонично подобранные поверхности боковых обшивок придают интерьеру особый динамизм.

Зона управления кокпита продолжается между передними сиденьями по новой центральной консоли, общая геометрия которой имеет направленность на водителя. Консоль обтянута черной кожей — она по цвету и по форме гармонично дополняет оформление панели приборов и зоны управления. На ближней к водителю стороне консоли расположены три функциональных переключателя (Power, DSC и EDC — опционально) для задействования или отключения специальных настроек и программ электроники управления движением.

Помимо ясного оформления и оптимального, с точки зрения эргономики, расположения всех элементов управления и приборов нового седана BMW M3, водителю помогают сосредоточиться на происходящем на дороге и получить максимальное удовольствие от вождения и специально подобранные цвета интерьера. Вне зависимости от расцветки кузова, пространство для ног, полка за задним сиденьем и верхняя часть передней панели окрашиваются в темный цвет Anthrazit. Типичная для BMW Mсерии ориентация салона на водителя еще более подчеркивается темной обивкой потолка и оформлением стоек А в том же тоне. Единообразное темное оформление зоны вокруг лобового стекла помогает водителю полностью сконцентрироваться на дороге. Передний и задние пассажиры также однозначно ощущают себя в настоящем спортивном автомобиле, благодаря цветовому подбору интерьера.