Внедорожное купе

Концепт BMW X6 приковывает взгляд благодаря абсолютно новой комбинации характерных черт в своем дизайне и общей концепции. Четыре двери и динамичная, типичная для кузова типа купе, линия крыши сочетаются с высокой поясной линией, мускулистыми колесными арками и расположенным посередине, намекающим на полный привод, визуальным центром тяжести. Таким образом, создается образ автомобиля, однозначно имеющего гены BMW X, но излагающего характер этой автомобильной категории оригинальным спортивным образом. Дизайн — это подлинная визуализация выдающихся ходовых качеств, которые в концепте BMW X6 в значительной степени характеризуются интеллектуальным полным приводом BMW xDrive, включая систему Dynamic Performance Control.

В концепте BMW X6 под любым углом зрения, несомненно, узнается автомобиль марки BMW. Этому в первую очередь способствует характерное для всех моделей BMW X «скульптурное» оформление. Передняя, боковая и задняя части кузова плавно перетекают друг в друга без единого «шва», формы и плоскости сливаются в одно целое. Помимо этого в деталях также заметны фирменные дизайнерские элементы: это типичные «ноздри» BMW, сдвоенные кольца фар, энергичные, сильно выраженные грани при взгляде в профиль, а также горизонтальные линии в задней части кузова, подчеркивающие ширину автомобиля.

Аналогичное BMW X5 оформление передней части концепта также создает эффектный и энергичный образ. Однако изза довольно большой доли плоскостей, окрашенных в цвет кузова, создается впечатление небольшого дорожного просвета, что подчеркивает «асфальтовый» динамический потенциал концепта Sports Activity Coupe. Xгены BMW также проявляются в капоте и структуре вертикально расположенных фирменных «ноздрей», решетки которых в концепте BMW X6 окрашены под титан. Кроме того, во многих деталях видно целенаправленное противопоставление, что, прежде всего, говорит о спортивном потенциале автомобиля.

Крупные, широко расставленные воздухозаборники не только намекают на существование особенно мощного двигателя в охлаждении. Они, так же как и боковины, проходящие над фарами и сужающиеся при взгляде в анфас, ставят визуальное ударение на колесах, что косвенно намекает на абсолютную устойчивость автомобиля. Боковые воздухозаборники разделены горизонтальными хромированными рейками, в которые вставлены оправы круглых противотуманных фар. Контур центрального воздухозаборника характеризуется линиями, направленными наружу, которые также визуально указывают на дорогу.

Типичные для BMW сдвоенные кольца фар за счет остро срезанной в верхней части формы имеют интенсивный, сфокусированный вид. Таким образом, «взгляд» автомобиля становится как будто еще более сконцентрированным на дороге. Внешние контуры фар уходят глубоко в передние крылья. За счет этого передний свес кузова кажется короче, чем он на самом деле есть, а автомобиль тем самым обретает еще более спортивный облик.

При виде сбоку особенно отчетливо видны уникальные пропорции концепта BMW X6. Плавно ниспадающая линия крыши и длинный задний свес кузова придают автомобилю вытянутый силуэт купе. Наивысшей точки линия крыши достигает непосредственно над водителем. Таким образом, подчеркивается значимость «кокпита» — этот эффект полностью соответствует общему экстравагантному дизайну концепта BMW X6. Изготовленные из одной детали хромированные окантовки боковых стекол придают внешности автомобиля элегантность. За счет отказа от средних стоек площадь остекления имеет однородную, цельную поверхность, что визуально делает автомобиль легче и прозрачней. В задней части оконного проема, в начале стойки D виден знаменитый «изгиб Хофмайстера». Узкие пластиковые защиты, установленные на нижних кромках бамперов, порогов и колесных арок, скромно напоминают о крепком характере концепта BMW X6.

Боковина кузова разделена двумя характерно очерченными линиями, слегка сужающимися друг к другу в передней части, образуя при этом подобие клина, и тем самым говоря о постоянном стремлении вперед. При этом особенно сильно выделяется грань, проходящая на уровне дверных ручек, подчеркивающая динамичную клиновидную форму, которая образуется за счет плавного увеличения расстояния между плечевой линией и линией порога в сторону кормы. Эта грань заканчивается у задних фонарей. И это визуально удлиняет автомобиль. Вторая характерная линия проходит параллельно порогу. Она расположена посередине между средней линией и линией порога. Как спереди, так и сзади она заканчивается в том месте, где из боковин выступают атлетичные колесные арки. Что характерно для моделей BMW X, колесные арки имеют слегка «квадратный» контур. Они дают достаточно пространства для 21дюймовых легкосплавных дисков с Yобразными спицами, особый дизайн которых был специально разработан для концепта BMW X6.

Новым дизайном отличаются также боковые зеркала концепта BMW X6. Они собраны из двух частей: между нижним кронштейном, окрашенным в цвет кузова, и верхней крышкой, изготовленной из алюминия, находится белая полоска фонаря, который может использоваться в качестве дневного ближнего света в дополнение к характерным кольцам фар BMW.

Между характерными линиями на боковинах кузова концепта BMW X6 особенно заметны переливы выпуклых и вогнутых плоскостей. Этим дизайнеры добились такой игры света и тени, которая придает автомобилю мускулистый и энергичный вид, а также подчеркивает его динамичность — одну из важнейших черт концепции Sports Activity Coupe. Помимо этого крупные плоскости усиливают эффектность и силу автомобиля, в то время как четкие линии, разграничивающие эти плоскости, выражают его элегантность.

В задней части кузова концепта BMW X6 удивительным образом гармонично сочетаются элегантность, спортивность и сила. Мощный бампер и защита днища — классические элементы дизайна для любой модели BMW X. Корма отличается типичными купеобразными пропорциями и соответствующим моделям BMW X оформлением. Плоское заднее стекло сужается ближе к кромке багажника. Высокая устойчивость автомобиля, подчеркнутая мощной кормой, выражается мощно оформленной плечевой зоной. Еще одним признаком кузова купе является крышка багажника, имеющая выразительную аэродинамическую кромку.

Задняя часть разделена горизонтальными линиями, визуально расширяющими корму. Они подчеркивают устойчивость автомобиля на дороге. При этом образуется эффектное сочетание выпуклых и вогнутых плоскостей. Наибольшей ширины силуэт задней части достигает в области колесных арок. Два широко расставленных выпускных патрубка в качественной оправе трапециевидной формы также привлекают внимание к колесам. Выраженная световая грань в нижней части бампера делает дополнительный визуальный акцент. Она намекает на типичный для моделей BMW X дорожный просвет, которым также может похвастать концепт BMW X6. В этих деталях заключается эксклюзивность и лаконичность первого в мире Sports Activity Coupe.

При оформлении задних фонарей также был учтен уникальный характер концепта BMW X6. Типичная для моделей BMW X форма буквы L получила новый облик с динамичным изгибом. Задние фонари уходят глубоко в боковины кузова и тем самым показывают ширину автомобиля, в том числе в темное время суток.

Идеальные условия для открытия новых измерений в ездовой динамике предлагает система привода и ходовой части Dynamic Performance Control, которая в концепте BMW X6 отметит свою мировую премьеру. Комбинация системы Dynamic Performance Control с интеллектуальной системой полного привода BMW xDrive обеспечивает уникальный уровень курсовой устойчивости в любой дорожной ситуации. Это положительно сказывается как на динамике, так и на безопасности. Инновационная система постоянно и целенаправленно распределяет приводной момент, при необходимости также изменяя его соотношение между колесами задней оси. Dynamic Performance Control — это уникальная, единственная в мире система, эффективно работающая как в режиме тяги, так и в режиме принудительного холостого хода двигателя.

Как только система, например, в повороте, замечает стремление к избыточной или недостаточной поворачиваемости автомобиля, она изменяет распределение момента между колесами таким образом, чтобы обеспечить устойчивость и непрерывную тягу. Dynamic Performance Control улучшает устойчивость при движении на любых скоростях. Таким образом, уникальная новинка обеспечивает не только постоянную тягу при трогании с места и точное прохождение виражей, но и допускает более высокое поперечное ускорение и оптимизирует боковую устойчивость при разгоне на выходе из поворота.

Дизайн концепта BMW X6 обращает на себя внимание и запоминается надолго. Эта концепция показывает абсолютно новые возможности для выражения спортивности и элегантности. С прототипом автомобиля, сочетающим динамичные линии купе с энергией и изысканной прочностью модели X, BMW вновь становится первопроходцем в сегменте рынка полноприводных автомобилей классе «премиум». Модель BMW X5 уже показала, что динамические ездовые качества также становятся решающим критерием для автомобилей своего класса. С моделью BMW X3 выдающаяся маневренность стала еще одним фактором успеха для данного сегмента. И теперь концепт BMW X6 продолжает расставлять приоритеты.